E38 矽膠水管 換新 篇
2024/02/25
米林冠強在第一次入手 E38 後，有一段散熱系統的辛酸屎，內心話及過程都在最第一篇吠吠文表達過，有興趣的看官可以自行了解，如下。
累積 E38 的財富
http://kennytsai886.pixnet.net/blog/post/140473416
聽說矽膠水管是防爆水管，「聽說」，所以當時希望更換這樣的零件，心想日後再也不用擔心爆水管的情況。經過加長車身後（累積 E38 的財富 吠吠文中提過加長車身的事件），在一次與車友討論時，知道有全車矽膠水管這樣的商品，就速速入手，等待時機更換，第一次的使用就在 2016/05 左右，罰寫吠吠文是之後於 2017/06，如下。
E38 修乎戶 散熱系統 篇
http://kennytsai886.pixnet.net/blog/post/140846592
矽膠水管就這樣使用的數年都沒有發生問題，其中主因也是因為整套散熱系統是一次全面更換，讓米林冠強意外的是當時全面換新散熱系統的全鋁水箱提早下課，更換成進口水箱，也持續使用到現在。之後，在 2023 年初的水溫問題，並掐指算，車上矽膠水管也使用了近七年之久，所以當下預防性的替換了半套矽膠水管，上水管 & 下水管 & 副水箱回流管 等等，這三條水管，吠吠文如下。
E38 M62 引擎 機械水龜安裝 篇
https://kennytsai886.pixnet.net/blog/post/339082385
八缸引擎前後期全車水管的吠吠文，如下。
E38 大年初一即刻救援 水管套餐 篇
http://kennytsai886.pixnet.net/blog/post/275115964
到了 2023 年底左右，一度出現散熱液有減少，一開始找不到漏水處，應該說沒有認真的找，後續才看到引擎後方有冷卻水的痕跡，不過看不到漏水點，之後就特別注意這位置的狀態，才確認漏水處是引擎後方的矽膠水管裂開了。
確認漏水處在引擎的後方
再來才確認漏水處是後方矽膠水管
損壞的水管是引擎到熱水閥的連接管
當下先替換一條原廠的拆車零件，撐過農曆過年，屆時再安排全套換新。
這樣的破裂，漏水怎麼可能不嚴重，其實真的漏不大
這漏水位置是水管束環的固定處，開始漏水處是一個小針孔
如上圖，原本漏水處是一個小針孔，不明顯不易察覺的滴漏，為了確認問題輕壓水管，這水管就直接破裂成照片的狀態。運氣好，這破裂不是在行駛中，不然就當場叼掐了。
先前出現的裂水管而替換的拆車件，只為了短時間臨時使用，米林冠強替換這臨時暫用的水管後，只有用車兩次。當然不建議車友使用消耗性零件的舊品，而忽略了車輛上路的安全與方便。
過了農曆年假後，排了一個良辰吉時，更換其餘尚未更換的全新水管，以便後續用車安心。
這次要替換的全新矽膠水管，引擎後方的四條水管
下列四張圖，四條水管拆下的順手順序。也是反向安裝的順序，及水管束環的方向，有興趣低哀歪的車友參考。
第一條是左側熱水閥到熱排中間水管
第二條是右側熱水閥到熱排左水管
第三條是引擎到熱水閥馬達
第四條是熱排右水管到引擎的回流管
防火牆上的三個鋁製水管的連接處，內部是空調暖氣的熱排，分別是兩個較小的入水管及一個較大的出水管，在安裝水管前需做水垢的基本清除。
完成安裝，熱水閥處就沒有拍照。
完工後測試
總結：散熱系統建議一次工更換零件，當然費用不低，會讓多數車主卻步。各個零件都有各自更新週期及年限，可以評估階段性的換新，也是一個選擇。這次替換了所有矽膠水管，起碼有五年的使用價值，不過，詳讀的車友，應該注意到米林冠強沒有更換水箱到副水箱的排氣管，理由有二，矽膠材質的排氣管外徑較大，影響安裝及後續維修。二，原安裝的矽膠排氣管，使用第三年後已經裂開，狀況於上述近期損壞的矽膠水管一樣，當下更換原廠零件，沒有矽膠排氣管直徑的問題。最後，矽膠水管「號稱」或「聽說」是防爆水管，米林冠強認為這商品有它自身的優點，但沒有 Lift-time 永續使用的商品，時間或歷程到達就需替換。
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