E38 散熱系統 Reflush 水溫穩定 篇
2023/04/04
繼先前提到的散熱水溫有較平時高，
是在 2023/01 保養前出現的狀況，
吠吠文如下。
E38 例行保養 2023/01 篇
https://kennytsai886.pixnet.net/blog/post/337665009
不過回到前次保養更換水箱精，當下
並沒有出現水溫偏高，吠吠文如下。
E38 例行大保養 篇
https://kennytsai886.pixnet.net/blog/post/336169501
水溫比平時高是歷時後才出現，在持
續的觀察下，過了農曆年後，水溫有
開始再向上到 103 及 105 度，於是
2023/03 先行拆下水箱確認水箱是否
有阻塞。
2023/03 時，水溫最高到 104 度，比
平時最高溫高了六度，就應該觀察
拆下的水箱 2018/02 開始使用，也累積很多汙垢
這是水箱與冷氣散熱排中間卡的汙垢，順手清理
吠一下碎削的葉片或雜物為何會落在
水箱與冷氣散熱排中間，由於冷氣散
熱排並非與水箱一樣大小，在靠近駕
駛側有一個空缺的區塊，行駛時，落
葉或雜物有機會卡在這區塊或捲入水
箱與冷氣散熱排中間，所以拆開水箱
時，基本上會有葉片或雜物卡在這縫
隙，這會影響散熱嗎！
米林冠強在 2019/09 做了強化，吠吠
文如下。
E38 擋葉子擋蟲子 進氣鼻頭強化 篇
http://kennytsai886.pixnet.net/blog/post/308552789
經過簡單的外表清洗，主水箱可以安裝回車上
下水管接頭內部乾淨
上水管接頭內部也乾淨
這是 NISSENS 丹麥製 水箱，自 2018/02 已使用五年
水箱的狀況確認沒有阻塞，經過
Reflush 後，水溫有降低，但還是不
滿意，所以訂了一個機械水龜，預期
到料後再一次更換相關的耗材。由於
德訂到料前，水溫還是偏高，利用清
明假期的空檔，再一次疏通水箱，並
拆下原廠的電子水龜，看圖吠吠。
拆開原廠的電子節溫器（水龜）
這個電子水龜已使用 20 年以上，戰力雄厚
仔細一看， 前期電子水龜是 103 度
REALOEM 並未载明 這個電子水龜的溫度
REALOEM 現在多了可以比對料號零件照片的服務
這裡標示 BMW 原廠零件
原廠也是由 BEHR 廠代工製造
比較一下 前期 vs 後期 電子水龜
完工後，水溫穩定在 93 度
回程時水溫最高在 97 度就下降
總結：在經過一個下午的努力，清理
過電子水龜及再次疏通主水箱後，回
程水溫上升至 97 度後降回到 92 度再
上升，這樣的水溫就可以接受。
但．．．中間的一個小插曲，電子水
龜在測試開啟時，並不是第一次就順
利開啟，明顯的這是一個更新訊號。
既然電子水龜已使用 25 年以上，也
是時候應該替換新品，目前等待德訂
的機械水龜到位。
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