E38 更換汽油桶 Part 1 of 2 篇
2020/04/24
挑戰最長吠吠文
這一陣子都在處理油路系統的狀況，
其實車子入手時汽油桶就已經有些凹
陷，有可能是先前車輛降低而造成的
油桶擦撞凹痕，及油桶內有異物，也
有繡痕，所以本來就有想要更換掉油
桶了。再加上坐大黃是因為油桶有問
題，「E38 國道上大黃 篇」，所以來
換汽油桶！也順帶一提，先前檢查油
桶漏汽油時，有看到通氣管有裂痕，
由於裂痕擔心汽油會滲漏及危險，所
以有安排要更換通氣管，但… （之後說明）
撐車檢查，副油桶凹陷極度嚴重
主油桶也凹陷嚴重
副油桶凹陷，拳頭都可以放入，拳頭下方是油桶的安全綁帶 
撐車順便檢查曲軸無漏油，先前就有
更換過前後曲軸油封，乾淨！
本次施工前，有先拆下備用的油桶，
所以知道所有工事，列舉如下：
排氣管部分
含氧感應器接頭
排氣管
傳動軸部分
傳動軸護板
中心吊架
六角橡皮
傳動軸輸出大餅
傳動軸
油桶部分
手煞車鋼索
加油輸入管
油桶通氣管
汽油輸出管
汽油回油管
油氣回收管
油氣回流管
主油桶汽邦及油位接口
副油桶油位接口
油桶
剛剛提到為何通氣管有裂痕，因為前
手曾經更換過油桶，所以一併替換非
汽油管的通氣管，而拿取得容易的空
氣管來安裝。為何會斷定更換過油桶
，因為車上原有的油桶是標軸用的，
而且通氣管的固定方法不正確，導致
米林冠強 無法在車上更換通氣管，必
需卸下油桶來處理通氣管的更換。所
以，這車現在要全救回！
這個通氣管的作用是在加油時，快滿
油時候，會有回壓，讓加油槍跳停的
動作，所以這個通氣管無法直接廢除。
在所有工事要開工前，再 rehearsal
一次，註記及記住所有要本次施工要
注意事項，因為這是重要工程，如有
一個小散失，尋找問題也會增加難度
，所有步驟要再回頭一次，不是開玩
笑的，開工前檢查！
Fallback Plan : before Fuel Tank
果然，副油桶上方的 油氣回流管 有滲
漏（又是前手施工的狀況）
六角橡皮完全陣亡（預期中）
六角橡皮 早在 2018/01 就知道需要
更換了。請參考「E38 專業細節 及 基礎底盤檢查」
的吠吠文。
當然，看官會問為何撐了兩年？！又
跑了多少公里？！其實，米林冠強 一
直都在檢查這個六角橡皮，安排最佳
施工時間，所以利用這次機會一併更
換。
吠話結束，開工開拆，已卸下排氣管
卸下的獅頭型六角橡皮（損品）
六角橡皮：左 損品 vs 右 良品
六角橡皮 左 750 vs 右 735，疊疊樂
六角橡皮上的箭頭是有螺絲方向，後續
安裝要注意!!
Half way，Coffee Time
算是拆了一半，再來就是卸下油桶，
先休息一下，喝咖啡。
Release Hand Break
開拆油桶，先拍照，組裝回去可以比
對，這是 汽油輸出管 及 汽油回油管
加油輸入管
開拆汽油桶前，桶內還有汽油，所以
必須先將主油桶及副油桶內汽油抽出。
副油桶開始抽油，副油桶抽出約六公升汽油
再來拆開主油桶及汽油幫浦，桶內很髒
最後總共抽出 30公升的汽油
這是車輛熄火前，電腦顯示的油量
問題很清楚，由於汽油桶凹陷，導致
汽油油位感應器也因油桶凹陷而被推
高，所以無法正確顯示汽油油量，其
實實際油量應該只有 32 到 33 公升。
上圖的 (22.1/35.1/57.1L) 就是代表副
油桶油位告訴電腦是 22.1公升，主油
桶油位告訴電腦是35.1公升，所以電
腦加總後顯示總共還有 57.1公升。如
果是正常的油桶，應該呈現大約為
(03.0/30.0/33.0L)。
卸開 汽油輸出管 及 汽油回油管
要拆下油桶前，一定要注意手煞車鋼索
拆開 加油輸入管
仔細看，油桶端在加油輸入管處有單向閥
車底下的部分都拆開了，再來就是降
下油桶，要拆油桶上方的管路，包跨
油桶通氣管、油氣回收管 及 油氣回
流管。
拆開 油氣回收管 及 油氣回流管管
拆開 油桶通氣管
管路都拆開了，終於卸下汽油桶，來
仔細看看這個問題油桶
主油桶底部銹痕嚴重，四處都可以看
到銹斑，這個油桶真的不健康。
汽油幫浦的油槽也是都異物
汽油桶拉到旁邊退役
汽油凹陷的非常厲害，手掌的位置
就是原本的位置
截止目前進度，算是拆完了，花了5個
小時，中間有30分鐘的休息。再來就
是組裝前準備及組裝，預計工時是拆
開的1.5倍，所以還需要 8個小時。
註 : 感謝全方位汽車支援
To Be Continued…
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