E38 國道上大黃 篇
2020/04/23
長途開車當然 米林冠強 的 E38 一定
出勤，才能享受平穩的駕駛及動力源
源不絕的流暢。
出發前往高速公路
白天的事情辦完後，回程半途進市區
吃晚餐，之後就去解任務。
近期熱門解任務
回程在 國3 的關西休息站前的爬坡路
段，踩下油門車輛沒有加速，當下反
應應先停靠路肩，避險困在左彎的內
車道上，這是最危險的情況。滑行停
靠路肩後，此時，踩下油門已經無法
向前，所以先熄火。依規定開啟緊急
雙閃燈，放置三角架，並聯絡道路救
援。即刻就有其他拖吊車到場，然後
國道員警也到場，並在車輛後方協助
戒護。由於車輛輪胎壓在最外側的車
道線上，依規定占用車道需立即強制
拖離現場。不意外，也有做酒測！
執行拖吊過程中，車輛已經無法再發
動，同時再度聯絡道路救援，並告知
車輪壓在車道線上及國道員警要求強
制拖離現場，並取消預約未到的道路
救援拖吊車，道路救援也提供相關拖
吊費用退費程序，且告知直接拖往目
的地。
拖車直接送到車廠
當下馬上思考問題來源：A 機油問題
，完全排除。B 散熱系統問題，引擎
室沒有水氣冒出，下車擺放三角架時
也沒有異味，所以排除。C 供油問題
，油桶還有 30多公升，所以排除。D
電路問題，車內外燈及儀表都正常，
所以排除。E 空氣問題，空氣流量器
不至於發不動，故障也會有幾樣症狀
，所以排除。所以再朝感應器思考。
但行駛中無動力或熄火有幾種原因，
一是曲軸感應器，二是凸輪軸感應器
，三是汽油幫浦故障。其中，汽油幫
浦故障都會有跡象。
最後拖車送達到車廠，下拖車再發動
來判斷感應器問題，啟動過程有點火
，所以曲軸感應器及凸輪軸感應器完
全故障可能性排除，發動過程比較像
供油可能，於是再度檢查汽油，油桶
呈現 （26，9，36），這時候只能先
十曰十人干！意思是 副油桶 26公升
，主油桶 9公升，總油量 36公升。在
e38 油桶 設計，會有虹吸管將副油桶
的汽油帶到主油桶，所以 副油桶的油
量不能大於主油桶。這表示油桶及浮
筒有問題。
既然車都到了修車廠，時間也凌晨，
於是借了打油桶，立刻去載 20公升
汽油回來，倒入油桶內，就發動了……
就…發…動…了，所以沒有汽油而屌
掐，十曰十人干！
打油桶
電腦顯示加了 20公升汽油後油量
再加 30公升汽油後的電腦油量
加 20公升汽油及再加 30公升汽油，
居然沒有相對的增加，所以還要找
出問題。
看官看到這也很辛苦⋯⋯，米林冠
強 這台 e38 首次上大黃，原因令人
失望及生氣，續待吠吠文！
以上謝謝觀賞！任何相關問題 請加賴
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