手黑黑 PM 的吠吠

E38 機械增壓引擎大整理 篇

2024/04/01

 

曾聽說南部有機械增壓的 E38 怪獸，但從來沒見過車輛及車主。某天有台機械增壓的 E38 出現在林口全方位汽車，車主也是經車友介紹過來，當日檢測一下車輛狀態，並了解車主對於這輛車的要求或施工項目等等，原來有位這樣的車主在北部。還有沒有更多這樣的車主？米林冠強認為這些車主應該都是相當低調的，開始看圖吠吠。

 

 

第一次到廠做簡易檢查

 

 

車主希望將引擎整理一番，所以本廠先備料，等待零件相繼到場後即安排車輛入場

 

 

 

 

進場當日，車主提到車上有汽油味，所以快速檢查，汽油桶外的油管有裂，汽油一直噴出，後續換新。

 

 

 

 

機械增壓很巨大，這個機增也會一併整理

 

 

 

大普利盤上增加一個帶動普利盤，來透過皮帶驅動機增

 

 

先拆開引擎室前方的水箱架及零件，以便卸下引擎

 

 

先卸下相較重的 5HP30 變速箱，之後卸引擎時相較安全

 

 

這是 5HP30 變速箱，較大 & 較重，這變速箱有何不同，後續說明。

 

 

傳動軸大餅，即連接後差速器的萬向伸縮轉頭，這零件是消耗品

 

 

 

傳動軸的中心吊架，最常見的傳動損品之一。右側即萬向轉頭，也是耗材

 

 

 

 

 

既然拆下傳動軸，就會一次工完成傳動軸整理，先前有吠吠過。

E38 安裝傳動軸 篇

http://kennytsai886.pixnet.net/blog/post/332582770

 

 

 

 

 

 

 

再來需要卸引擎

 

 

 

卸下的引擎室，空蕩蕩

 

 

卸下的引擎，先做基本外觀清洗

 

 

油滋滋的，清洗前要包覆好電品插頭及進氣岐管口

 

 

清洗完成，不再有厚厚的油泥及油垢

 

 

四處看都清潔

 

 

引擎卸開工字樑

 

可以明顯觀察砲阿油管，需更換新品

 

 

拆下線組 & 周邊 & 排氣管頭段

 

 

拆下噴油嘴及鳥蓋，先做基本清洗，鳥蓋送整新，專人噴砂與烤漆

 

 

開始拆卸引擎汽缸的零件

 

 

本車配置 AC 專用排氣管

 

 

 

 

卸下的機械增壓機，很重手

 

 

 

 

卸開油底殼，將機油都洩漏出

 

 

拆下機油濾芯壺，這通氣管需更換

 

 

 

這個通氣管鮮少有車主更換過，新車歷時至今，拆下後檢查，狀態都不好，可以看出油管外層都已裂開

 

 

 

舵輪及張力器  是消耗品

 

 

第一個段落，引擎的狀態，目前還沒有驚喜

 

 

拆開的引擎蓋子，都先清洗後，檢查狀態，安裝時才會順利

 

 

更換汽門油封

 

 

一顆顆汽門油封，總共 32顆，更換部驟要細工

 

 

繼續拆卸，鍊條及導板

 

 

火星塞泡在機油內，且狀態也不好，需換新

 

 

拆下汽缸頭送專人清洗

 

 

拆下舊的汽缸床墊片及清理汽缸內部

 

 

另一側也需要清理，引擎內部本體沒有問題

 

 

拆下 汽缸床墊片，鍊條，導板，張力器，OSV

 

 

整理及清洗完成的汽缸頭

 

 

 

需要的零件真的很多，這些是一部分

 

 

 

 

原廠全新鍊條導板及鍊條張力器

 

必要工具，扭力板手

 

 

 

ISTA 及檢測軟體

 

 

必要參考書

 

 

專用參考書，不馬虎

 

 

 

拆開水道蓋，果然驚喜出現

 

 

拆水道蓋斷了許多隻螺絲，需額外處理

 

 

水道蓋內部清理水垢

 

 

 

拆開後水道蓋，也有驚喜

 

 

斷了幾隻螺絲，額外處理

 

 

後水道蓋墊片也是多數車主忽略的消耗品，墊片老化造成有些微漏水，使螺絲滲入水垢，拆卸螺絲時就容易斷掉

 

 

放大看，可以看到都有水垢在螺絲牙上

 

 

這曲軸安裝飛輪的對正撬，有受傷。這是本廠第一次拆這台車，是舊傷

 

 

經過了一番努力，引擎本體，汽缸頭，鍊條導板，水道蓋都完成，整個引擎主體完工

 

 

 

 

驗明正身，M60B40 的引擎

 

 

校正機油幫浦鍊條

 

 

 

 

 

 

完成後就可以蓋起 V 型前蓋

 

 

前後曲軸油封替換完成

 

舊的前後曲軸油封

 

安裝好飛輪

 

整理好的鳥蓋

 

 

內部再一次確認，清理墊片溝巢

 

安裝鳥蓋

 

重套螺絲確認螺帽可以上緊，額外處理

 

排氣管墊片

 

安裝排氣管頭段

 

引擎組裝完成

 

掛上線組

 

再次確認所有插頭及零件組裝完成

 

 

拆開機械增壓前蓋

 

內部皮帶有裂痕

 

 

另一個角度也有裂痕

 

 

 

經過一段時間待料，全新機增皮帶安裝完成，並更換內部機增潤滑油

 

 

舊的兩個引擎腳，也要換新

 

 

換一個整新的伺服馬達

 

 

拆下的舊品也陣亡

 

 

準備一個 ABS 幫浦來替換

 

 

 

 

 

清洗變速箱外觀

 

 

 

 

 

洗乾淨，整潔多了

 

 

 

替換傳動軸上的中心吊架及萬向接頭

 

 

換新的傳動軸大餅

 

 

 

裝裝裝，安全很重要，引擎上車 & 變速箱也裝上車

 

 

拆下變速箱油底殼

 

 

更換變速箱濾網

 

 

 

5HP30 變速箱多數都是搭載在 740 車上，包括 4000西西的 M60B40 引擎，前期 4400西西的 M62 引擎 及 750 全車系，後期引擎 M62TU 也有使用 5HP30 的變速箱，常出現在美規車上。5HP30 相較於 5HP24 變速箱 （多數八缸車使用）早在市場上泛用，成熟度非常高，由於 1990 年代中期，市場環保意識增加，所以才會使用更新，更少零件，更少油料與更輕的 5HP24 變速箱。

 

 

 

 

 

引擎變速箱完成後，組裝車頭零件

 

安裝全新側下護板

 

 

 

 

冷氣管換新

 

 

檢查冷氣系統及填充冷媒

 

 

 

前底盤有異音

 

 

前三角架鐵套撕裂

 

 

換全新三腳架

 

 

 

 

此車配備鐵板引擎下護板

 

 

廠內有備料，裁切前槊料前下護板

 

 

安裝後可以防止異物不會彈進引擎室內

 

 

 

基本清理與檢察

 

 

更換全新前鼻頭

 

 

 

更換 ABS 電腦

 

 

試駕與檢查後，即可交車

 

 

感謝車主對於 新北林口 全方位汽車 的信賴

 

 

總結：車主願意整理這台近 30 年車齡的車輛，也因此車駕駛樂趣很高，排氣聲浪迷人，加上機械增壓的助力，動力很飽滿，所以車主一次工整理引擎，也對整理過程的進度十分放心。當然交車至撰文當下，最少有二個季度以上，接續還進場處理天窗膠條問題與缸圈整理及更換全新輪胎等等的不同工事，對於此車的照料，確實看得出來用心，希望次車再戰二十年以上。

 

 

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