E38 無盡的愛 L7 Engine Rebuild 篇
2019/07/02 (紀錄2018/02 過年前)
以往覺得車子有5年8年以上的年紀，就是開始修車的階段，米林冠強 雖然沒有擁有過數十台車的經驗，無法以擁車數量來給予數據，卻可以用自己經歷來吠吠，從 米林冠強 的擁車屎說起吧。
第一台車，老爸送的全新車，本田 一代歐迪塞，全新車當然要自己挑顏色、內裝、配備啦⋯⋯ （這樣會吠很久）。它第一年開不到 5000 公里，擁有它 四年，沒任何問題，然後留給家人開。一直到了 2014年，第一次的維修，換了方向播桿，再者又換了汽油浮筒及儀表板。那時候它已經 19歲了，且現在還在服役。
第二台車，美國設計製造並搭配日本引擎的密姿避序 日蝕，1999年購買一年的新古車。第一次維修，在2006年換上發電機。
第三台車，法系雪鐵龍 ZX 三門，帶回家時已經 10歲，隔天馬上斷時速錶鋼索。
第四台車，沃爾沃 850 T5，入手時 10年車，第三個月換水箱，再三個月換風箱內冷熱排。
第五台車，米林 E38 735iA，入手後…. 請看吠吠文「累積 E38 的財富 」。吠這麼多，自從整理完後，就是只有保養的過程了。
吠吠這麼久，進入重點，再來這台就不得了了。米林冠強 自從加長車台後的下一目標，就是再加長車台成 L7，然後 八缸加缸到 十二缸。它內內的，米林冠強 真愛開玩笑，這是天方夜譚吧！其實接下來討論的這台車是車友大哥的藝術品。限量的 L7 車身，經過幾個月的耗時與蛻變，引擎重新 rebuild ，前後工字樑整新，連桿換新，電子避震器整新，車內隔音，內裝，音響系統… 就剩車殼是原來的車殼沒有更換。當然啦，車主大哥會 Rebuild 引擎並不是因為有問題，而是引擎里程低，從未拆解 Rebuild 過，以及歲月的考量，所以霸氣花 [薪]力讓他的 L7 可以再奔跑下一個 二十 年。
來看看 整理過程中 引擎上車後發動的那個感動時刻，影片時間是 2018/02 農曆新年前幾日。當然，有出現在影片內的朋友，都是有榮幸直接參與這次的盛況。
V12 引擎的大修包
V12 引擎拆下
V12 引擎線組
V12 引擎整新後就定位
V12 引擎室清潔
V12 引擎整理完後上車
V12 引擎發動前準備
V12 引擎發動前檢查 (縮時 0:34)
V12 引擎發動前置作業 (影片 1:37)
V12 引擎整新後發動 (影片 0:53)
引擎發動後續的檢查
引擎發動後 立幣 秀
引擎發動後，讓50元硬幣穩穩地立在引擎上 (影片 0:12)
看完這麼多照片及影片，有印象的車友一定記得 米林冠強 之前有提過 [E38 阿皮納 門板進化 篇]，可以回顧一下。
相關系列吠吠文
E38 阿皮納 門板進化 篇 - Part 1
http://kennytsai886.pixnet.net/blog/post/237809735
E38 無盡的愛 L7 Engine Rebuild 篇 - Part 2 - 本文
http://kennytsai886.pixnet.net/blog/post/297296892
E38 無盡的愛 L7 Part 3 篇
http://kennytsai886.pixnet.net/blog/post/332649028
E38 無盡的愛 L7 Part 4 篇
http://kennytsai886.pixnet.net/blog/post/334588205
E38 無盡的愛 L7 Part 5 篇
http://kennytsai886.pixnet.net/blog/post/335049653
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