E34 530 回憶錄 總結 篇
2018/05/22
米林冠強 入手兩年期間 (2013/12 ~
2015/12)，這台 E34 提供很多寶貴
經驗，其實 V8 沒有想像中難養（當
然 L6 也有很高的優勢），就個人喜
好而談，當然大引擎多缸的表現還是
勝出。
現今而言，E34 世代的車，的確略勝
於很多當代車款，整體來說，米林冠強
非常喜歡這樣的車。無奈，屁股只有一
個，加上車位空間有限，無法繼續保留。
這樣扮相交給下位車主
吠吠血淚屎吧，其實入手第一天，外
表扮相不佳，內裝也不優，人人都唱
衰。天窗漏水問題尋找很久，冷車啟
動不順也花了功夫，車內隔音寧靜度
也大大失望，音響也有些許斷音，門
鎖不順，更別說一開始就是災難不斷
的汽油幫浦，電瓶，觸媒等等是影響
行車車況。其實很多機械故障，都是
發生在 米林冠強 接手後的事情。
以個人判定來說，前手一直以來都使
用中古零件（包括煞車燈開關），所
以車況只是維持可以行車的基本，沒
有做到車況穩定的要求，例如考爾，
曲軸感應器，含氧感知器等等都是中
古零件，在一關關破關後就會有新的
關卡出現，因為整體聯動會從最脆弱
的位置發生問題。例如引擎沒吃機油，
前一晚小跑後突然隔天排氣管冒大煙，
拆下 PCV ，甘，中古件！所以機械結
構及感應器，都是換新品後，這台 E34
530i 再也沒怕過 3500 西西以下的車，
包括 e36 325,, e46 330, e320 及日系車。
原始扮相
新扮相
內裝及許多細部的優化，其實是花最
多時間處理，包括椅子的分解，內裝
的修理，異音的尋找，後半段的時間
都是花在車內的優化居多。這些過程
很可惜 米林冠強 沒有照片紀錄。
當然底盤部分，也是一次工換過所有
連桿，入手期間，未曾再替換過，所
以零件品質的選用，也減少後續維修
的次數。
其實，以上很多的經驗，也是透過網
路平台分享所得到的，但是，米林冠
強 除了買新零件跟配合商購買外，其
餘的中古零件（內裝），都利用另外
兩台 E34 車上拆下，然後修改&安裝
到 E34 530i 上，可以說是盡用了所有
資源。後續有朋友問為何沒有加入車
友俱樂部，因為害羞！
原始扮相
新扮相
米林冠強 朋友問這台 E34 530i 買了
多少錢！又花了多少錢整理！還要再
花到什麼！ 其實，沒有一台車不用
花錢的，如同 米林冠強 另一朋友之
前買 米林，後來換 免魯，他一直說
免魯沒修到什麼，花的比較少；但他
同樣開了一年的車，在免魯上花的更
多！米林冠強 也是花超過三倍的車價
陸續整理 E34 530i，賣掉時也忍痛賣
出。車的價值不在於買了多少錢，在
於車主花對地方，維持車況穩定。
清理優化後
功能正常 ODB IV
車標身份
為何說是玩車！因為不願被車玩死，
所以弄懂車子的狀況，才容易判斷問
題的起因，有些問題與狀況，並不是
車廠師傅能一次就抓準問題，所以
米林冠強 學習車知識當作玩樂，而定
義成玩車！
米林冠強 在此謝謝各位觀看 E34 回
憶錄 的吠吠文，在 E34 篇的首發文
後，陸續有許多認識及不認識的車友
與我聯絡，得到許多共鳴。當然，後
續會不會再次回到 E34 的世界，就
隨緣吧！當然，米林冠強 還是會鼓
勵車友，多多發文，縱使不是技術
形式的，也避免在 臉書平台 上變成
零件最大交換區，哈哈，吠吠一下！
再次感謝。
帥帥的，神似 米林冠強 的 E34 530i 進化版
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