E38 修乎戶 散熱系統 篇

2017/06/13

這是回憶錄    問題開始 2016/05 2016/09 問題排除

 

手上有過的 38 車 或 V8 引擎 有太多散熱問題的心酸史,內心話就省略,散熱篇所以不離題,之前有遇到每半年換副水箱,一年內換一個水箱,還有水管前後輪著換,這類的麻煩事。當時技師說台製水箱非常好用,他自己裝了都沒問題 (因為他一年開不到 5k,當然沒問題),但我在米林車上卻一直換不完。憶起其他日系車種及V牌歐系車,從沒有反覆換散熱系統的零件,且換完都有 5年以上的壽命。目前現役的 e38 m62,除了頭好壯壯,加上散熱系統正常,水溫及變速箱油溫都在 90 度上下,沒出怪招過。故事這樣來的,車來時水箱水管都剛換新過,可是巧合的是全鋁水箱及矽水管ㄧ直是我之前想購入的強化零件,就在換完水箱水管後出現在眼前,價格又吸引我,所以就買入,心想等剛換新的水箱到一定年限時,就直接升級全鋁水箱及矽水管。

 

有天剛入夏要出門,室外 38 度,車怎麼開就怪怪的,所以特別開始注意水溫,一個小時後,車就出現 黑估,但水溫還是在 89 91 度內,索性開回車庫,並約看診,跟著就把 全鋁水箱及矽水管帶著要一次全上,也排除當時水箱有堵塞的可能。好景不常,兩週後,引擎後方有水垢,是蓄水池蓋漏水,再兩週後,水幫浦滲水。真甘,沒有一次工一次換完,這幾個月,光水箱精就用掉 一打以上。

(黑估 的主因最後查到是快陣亡的 汽油幫浦,開久就沒力,改天再來篇 汽油幫浦 篇

全鋁水箱  &  舊水箱/水管

  

 

同樣的,重點:一次工備料如下,

   水箱 <-- 依手骨粗細決定哪一國貨

   副水箱 <-- 要新品

   水箱蓋 <-- 要新品

   洩漏空氣螺絲 <-- 要新品

   水管<-- 大大小小有八條水管。踢U引擎有幾條,去問我的好朋友 骨哥

   水溫感應器 <-- 共兩個,注意,要依原車水溫感應器的 溫度範圍 安裝沒換過的車主,一定要換

   水幫浦 <--  依手骨粗細決定哪一國貨

   電子水龜 <-- 愛用米林貨

   熱水閥 <-- 依手骨粗細決定 全新/翻新 品,別搞舊品,都一次工了

   水箱精 <--  愛用米林貨,四罐

   蓄水池蓋 <-- 愛用米林貨

   回水大小鋁管 的 歐令 x4 <-- 水幫有附兩個

   風扇離合器 <-- 自由心政

   熱風箱 <-- 爽就換

 

注意:施工會有拆壞的零件,要一併換<-- 廢話。拆換蓄水池蓋,要連同進氣岐管墊片4 8字型的墊片) 一起換, 它是引擎大保養的零件之一。   什麼是引擎大保養,請搜尋 [引擎大保養 篇]。另  拆換蓄水池蓋須拆 岐管下方/蓄水池蓋上方 的兩隻大小鋁管,這兩隻回水鋁管有 大小四個 歐令,也是消耗品 一併更換(水幫有附兩個)。

 

之前有 黑估 的狀況未明確,趁機把 電子水龜 改換成 機械低溫水龜,這也是電子水龜的另一選項、車友可以列入考慮選項,優劣請自行評估。另一重點也來了,花多少? 別問我,問我好朋友 骨哥。工錢:兩千,你信不信,這是飲料//兩餐啦!

 

註:蓄水池蓋不不不可打膠。岐管墊片/水幫浦/水龜 一定要打膠。最後,發動後,要開暖氣,協助排空氣。

V8 中間的蓄水蓋,一次性產品

    

 


  

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